“铁老大”贴身肉搏公路货运

2018-02-16 08:18 作者:企业招聘 来源:w66利来国际

  

  【编者按】日前,铁总旗下多个路局纷繁推出了货品快运列车,选用打开收货的方法处理零星货运事务,大大节约货运时刻和本钱,增强铁路竞争力,也加重了公路运送的压力。

   上门取件,一箱饮料也能够运,到站配送到小区……别以为这是快递公司的专属事务。9月16日,成都铁路局首趟满载零星货品X851/2次快运列车从青白江城厢火车站开出,标志着“西南货品快运”列车正式注册运转。

   这背面,是我国铁路总公司下的一盘大棋。近期,全国各大铁路局也纷繁开行相似零星货品快运列车,到10月,这些班列将跨局开行,完成全国联网,与公路货运争抢零担货运商场。

   □本报记者 李欣忆 赵若言

   取件送货引进公路快递形式

   16日上午8时许,“西南货品快运”列车满载8车161吨货品从青白江城厢火车站开出,首趟货品包含汽车配件、身肉搏公路货运家用电器、药品、小件食物、饮料、牛奶、啤酒等几十个品类。

   9时左右,第一站洪安乡到了。这是个小站,装卸的货品只需一件绿茶饮料。一个站只装卸一件饮料,这在曾经是不行幻想的。

   据成都铁路局货运处相关负责人介绍,“铁老大”贴曾经铁路货运都以车皮为单位,整车发送。像这种零星货品的运送班列仍是初次开行,承运的货品不再约束分量、体积、件数、批量,只需法律法规没有明令禁止,都打开运。“西南货品快运”引进了公路快递的承运形式。只需打一个电话,工作人员就能够上门取件,到站之后,也能够直接配送到小区。一起,在开行上初次选用客车化形式。“货品就像旅客,“铁路+物业”形式抢先业界!到站能够随上随下”,成都北站副站长彭忠健这样解说客车化形式,守时定点,像客车相同有运转时刻表,列车配有货运车长,并依据货品运量装备相应的随车装卸人员。

   现在,“西南货品快运”包含川渝黔滇环线、成都至攀枝花、成都至巴中、成渝达货品快运列车。树立107个定点停靠装卸作业站,效劳范围根本掩盖川渝黔“两省一市”及云南昭通等区域近100个市州县。运转速度最高可达120公里/小时,依据运距远近,能确保所承运的货品在两日运达,同一省(市)内则几小时就能送达。

   铁总棋局零担货运全国联网

   和成都铁路局相同,近期全国各大铁路局都在纷繁开行零担快运列车。北京铁路局开行京津冀货品快运列车,上海铁路局开行长三角城际捷运货品列车,南昌铁路局和广州铁路集团公司在赣闽两省和珠三角区域开行货运方便班列和直达零担快运专线……

   成都北站副站长彭忠健泄漏说,现在是各大铁路局自己开,接下来将会跨局开行,估计到10月份完成全国联网,到时铁路零担快运将成片成网。“这是中铁总公司的一盘大棋。“铁老大”将开“双11”电商快运!”省现代物流协会秘书长文德华表明,曩昔以“大宗货源”为要点、以中长距离为主的铁路,在货运变革之后,先后推出高铁快运、电商班列,加上此次的零担快速班列,这一系列行动或将促进铁路从头定位商场,抢占零星货品商场份额。“能够说,此次铁路康复铁路零担运送是‘有备而来。”文德华说,铁总归纳运用了价格、途径、路网、效劳等优势,立异推出了打开收货、一站直达、方便方便、全程效劳等特色,无论是安排方法仍是效劳方法都与曩昔有着实质的差异。

   公路应战“这次不是狼来了”

   铁路部门全面发力抢占商场,公路物流企业应该怎么应对呢?成都蕾达货运有限公司总经理雷德才以为,铁总的蓝图才起步,现在对公路物流企业的影响还不大,可是跟着铁总宣扬力度加大,效劳完善,仓储配送体系树立,收货价格愈加灵敏,门店添加,将来肯定会抢占商场。“不过公路货运机动灵敏的优势仍是很明显的,咱们不怕应战。”

   文德华也觉得“铁总醒了,这次不是狼来了”。他以为,铁路货运本钱比公路低,假如衍生效劳,比方上门取件、送件效劳跟得上的话,是很强壮的一股实力,会对以公路为主的快递公司形成较大冲击。可是从铁总“醒”过来,到真实高速运转,还需要一段时刻,他主张,在这段时刻内,公路货运公司和以公路为主的快递公司要想方法降低本钱,削减中间环节,进步功率。一些以公路为主的快递公司还能够改动思路,2015年我国快递业将掀起并购旋风跟铁路对接协作,做铁路还没有做的工作,例如配送、仓储等个性化效劳。2015年快递业九大展望

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