2015年我国冷链物流业开展分水岭

2018-01-27 11:17 作者:娱乐活动 来源:w66利来国际

  

  【编者按】行将曩昔的2015年是我国“十二五”收官之年。我国冷链物流职业开展现状怎样,远景预期怎么?

   行将曩昔的2015年是我国“十二五”收官之年。我国冷链物流职业开展现状怎样,远景预期怎么?对此,我国冷链物流联盟理事会主席范端炜感受颇深:“一带一路”给冷链物流企业带来新的开展时机,自贸区“跨境通”等通关便当化带动国际物流功率提高,线上线下结合促进电商与商贸物流愈加一体化、信息化,《我国制作2025》带动出产制作业向大规划定制转型,“供应侧变革”重在促进工业晋级转型、筛选落后产能。这一观点在日前举行的第十届我国冷链物流年会上得到与会者认同,并到达一致。

   2015年,我国冷链物流职业用我国冷链物流联盟理事会主席范端炜的话说就是乍暖还寒、喜忧参半。在大部分职业增加低迷时期,冷链物流职业仍然在不断开展、不断立异、不断完善,职业正在阅历从量变到突变的进程。范端炜将此归纳为:从单点运作向网络化布局开展,从单一效劳向归纳效劳开展,从国内向国际化开展,从线下向线上线下结合开展。作为战略型、根底型、生长型工业,冷链物流开展空间大,提高空间更大。

   数据折射商场改变

   据我国冷链物流联盟2015版全国冷链物流资源分布图计算,2015年,冷链物流规划企业1000家,冷库总容量为2626万吨,冷藏车保有量为99663台,比较2014年冷库增加28%、冷藏车增加42%。前100家冷库企业库容总量为1178万吨,其间26家农批园区型企业自建冷库286万吨、28家食物商贸型企业自建冷库291万吨、46家第三方冷链仓储型企业自建冷库600万吨。前100家冷链运送企业自有冷藏车11822台,72家第三方冷链运送企业自有冷藏车7013台,28家食物商贸及其他企业自有冷藏车4809台。33家干线运送企业自有车辆5730台,35家城市配送型企业自有车辆2699台,32家归纳型冷链运送和配送型企业自有车辆3393台。生鲜电商2014年商场规划260亿元,本年估计可到达520亿元。2015年冷链职业坚持了旺盛的增加势头。

   严重出资并购活泼

   据介绍,本年2月2日,在京津冀一体化大政策的指引下,北京首农集团所属北京首农食物运营中心与河北瑞谷丰物流集团有限公司一起出资260亿元,携手在京津冀区域建造10个现代农产品物流园。2015年我国冷4月18日,总出资15亿元、30万吨的食物冷链项目在江苏扬州广陵开工,方案1—2年内运营15万吨冷库,3—5年内30万吨冷库将投入运营。6月24日,雨润作为中信战略协作伙伴之一,率旗下陕西西安、四川成都两大农产品冷链物流基地成功当选中信第一批“丝绸之路经济带”建造重点项目名单。8月26日,总出资额逾120亿元的徐州雨润农副产品全球收购中心正式露脸。8月31日,辽宁大连港东北冷鲜港项目发动,总出资30亿元,规划建造总库容为70万吨,可提供中转、信息效劳及一站式通关报检等一体化效劳。上海郑明公司改变了传统的注重车辆出资的重财物开展形式,拟定了3年出资3000多万元,树立新式效劳体系和冷库基地方案。

   以上严重项目出资总额达450亿元以上,多个项目群出资超10亿元量级,预示大食物、大流转、大冷链战略布局加快,职业整合指日可下。

   范端炜表明,快速生长的冷链物流职业赢得了本钱的喜爱,本钱商场全体看好冷链物流的生长性和整合时机。作为出资密布,形式处于探究、开展、改变中的冷链物流企业也离不开本钱的支撑。但怎么利用好本钱,了解不同本钱的特性,扎扎实实做好冷链物流健康开展这盘棋,是摆在冷链物流职业和本钱面前的新课题。

   新业态催生新时机

   在2015年冷链物流职业的关键词中热度很高的有“生鲜电商”“跨境生鲜电商”,“互联网+冷链”,范端炜以为,这些都是职业界立异形式的代表。生鲜电商商场的快速扩展,对冷链物流提出了巨大的应战。依据用户体会的电商思想,链物流业开展分水岭与传统物流的时效呼应有很大差异,本钱操控难度更大。为此,在浙江乌镇举行的第二届国际互联网大会,主题着重“互联互通,同享共治——共建网络空间命运一起体”。几年来在普货物流范畴激战多年的互联网货运渠道和快递企业,纷繁进入冷链物流职业试水。“互联网+”冷链就发作在人们身边。12月20日,中韩、中澳自贸协议收效并第一次降税,2016年1月1日将第2次降税。两边将从中获益,冷链物流也必将取得新的开展时机。面临新的时机与应战,在互联网年代,形式立异、资源同享、协作共赢是根本的开展形式。

   恶性竞争在所不免

   跟着职业的快速增加、本钱的涌入,冷链职业有向恶性竞争开展的趋势。岁末年初是冷链物流招投标最密布的时期,意味着新一轮的恶性竞争不免发作。究其原因,出产、商贸、餐饮等企业有紧缩冷链物流本钱的意图,物流企业在效劳同质化的情况下,为到达本钱的要求有扩展收入规划的压力,形成冷链物流红海现象加重,物流赢利在盈亏边际徜徉。恶性竞争必定带来效劳水平的下降和不行继续,终究伤及冷链物流的相关各方,直接要挟食物安全。对此,我国冷链物流联盟鼓舞冷链企业在加强沟通的根底上,依据各自的实际情况,清晰定位、加强联合、立异开展,完成企业的可继续开展、职业的健康开展。联盟情愿成为冷链职业经验沟通、企业家沟通、本钱与企业沟通的渠道,一起努力坚持职业继续健康开展。

   [以上信息由Joy收拾修改]